technika

UKRAJINSKÝ INCIDENT: Co umí prsty smrti

bukr1V souvislosti s pádem malajsijského letadla na východní Ukrajině se objevují dohady, že stroj byl sestřelen raketou země - vzduch. Podle Antona Gerašenka, poradce ukrajinského ministra vnitra Boeing 777 letící ve výšce 10 000 metrů zasáhla střela protiletadlového systému Buk schopná likvidovat cíle až do výšky okolo 24 kilometrů. Pokud se to potvrdí, znamená to, že ukrajinský konflikt vstupuje do nové fáze, protože Buk (a další ruské systémy schopné sestřelit dopravní letadlo v této letové hladině) nejsou zbraně, které by mohli ovládat civilisté, nebo záložníci se základním výcvikem.

 

 

Počátky systému Buk spadají ještě do časů Sovětského svazu, kde se v 70. letech minulého století vyvinul ze systému KUB. Charakteristická silueta trojice raket na obrněném transportéru, mu vysloužila přezdívku Tři prsty smrti.

Dnešní varianty mají jiné počty raket, jistota smrtícího doteku je ještě větší a civilní cíl by neměl žádnou šanci.

Tajemství plovoucího muže

potap0Představy o tom, že technika dávných dob byla velmi primitivní, dostávají stále více trhlin. Vedle indicií naznačujících znalosti elektřiny, dalekohledů a dalších dosud netušených zařízení se vynořuje i možnost, že starověk znal také jakýsi potápěčský dýchací přístroj.

 

 

Všeobecně se má za to, že starověké armády sice potápěče prokazatelně měly (o jejich výkonech existují zcela konkrétní historické zmínky), tito lidé se však potápěli pouze se zadrženým dechem bez jakékoliv další techniky. Primitivní potápěčské zvony a první pokusy o sestrojení ponorky se měly objevit v Evropě až koncem středověku. Některé artefakty však naznačují, že tomu mohlo být i jinak.

První řízený let

giffard1V polovině 19. století už byly lety balónem celkem všední záležitostí - alespoň v Paříži, která tehdy (věřte nebo ne) byla hlavním městem světové vědy a techniky. Právě tam se také uskutečnily první pokusy létat nezávisle na směru větru.

 

 

 

 

Roku 1850 hodinář Pierre Julien postavil patnáctimetrový model vzducholodi, kterou poháněly dva hodinové strojky. Spolupracoval při tom s železničním inženýrem Henry Giffardem, který se pak snažil úspěšné pokusy s modelem dotáhnout do podoby skutečné létající lodě.

Články na pokračování

Syndikovat obsah
Počet návštev:  SEO TEST S-RANK GOOGLE PAGERANK ALEXA RANK